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Fotografías Antiguas de Madrid

Reforma de la Puerta del Sol, 1862

Calle de Alcalá, 1898

En la calle de Alcalá se está construyendo el Banco de España, 1890

Calle de Alcalá, desde el Palacio de Linares a la Puerta de Alcalá, 1900

Calle de Alcalá, 1905

Calle de Alcalá, 1908

Calle de Alcalá, a la izquierda el hotel Regina, 1920

Hospicio en la calle Fuencarral, 1930

Plaza de Toros en la Carretera de Aragón (actual Palacio de Deportes de la Comunidad de Madrid), 1875
   3 Los primeros festejos taurinos de Madrid se celebraban en la Plaza Mayor.
   3 En 1737 se montó la primera plaza provisional, con estructura de madera y forma circular, junto a la embocadura del río Manzanares, en el paraje del conocido 'Casa Puerta', obra del arquitecto madrileño Pedro de Ribera.
   3 En 1749, gracias al apoyo económico del rey Fernando VI, se construyó la primera plaza permanente conocida como 'La Puerta de Alcalá (en las proximidades de las calles Alcalá, Lagasca, Claudio Coello, Conde de Aranda y Colmuela), obra de los arquitectos Ventura Rodríguez y Fernando Moradillo, utilizando como materiales ladrillo, canto, cal y madera. La Plaza de Toros fue reformada en 1772 por el arquitecto Pló. Finalmente, fue clausurada en abril de 1784 por las necesidades urbanísticas de la ciudad que comenzaba a diseñar su ensanche, decidiendo construir otra nueva en el Camino de Aragón.
   3 El 4 de septiembre de 1874 se inauguró la nueva Plaza de Toros del Camino de Aragón, en el lugar que ocupa el actual Palacio de Deportes de Goya, de estilo neomudéjar, construida por los arquitectos Emilio Rodríguez Ayuso y Lorenzo Álvarez, tenía una capacidad de doce mil asientos. El último festejo tuvo lugar el 14 de octubre de 1934.
   3 En paralelo, la Plaza de Toros de Tetuán, emplazada en la manzana que ocupa el número 297 de la calle Bravo Murillo, que comenzó a construirse en 1870, daba servicio como plaza de toros o como pista para demostraciones ecuestres. Después de un tiempo de no utilizarse, y pasar a ser destinada como parador, volvió a desempeñar su función original a finales del siglo XIX. Tras varios cambios de titularidad, en 1924 el arquitecto José Rameno Soriano reformó el edificio de dos plantas, de ladrillo, de estilo neomudéjar.
En la Plaza de Toros de Tetuán además de corridas se celebraban novilladas y becerradas dedicadas al público infantil, e incluso espectáculos flamencos, funciones de teatro y alguna velada de boxeo. El coso tuvo su mayor esplendor con el empresario 'Dominguín', desfilando figuras tan importantes como Domingo Ortega, Manolo Bienvenida, Antonio Márquez y Cayetano Ordoñez. El 1 de mayo de 1935 debutó como novillero Manuel Rodríguez Sánchez 'Manolete'.
A causa de la Guerra Civil el edificio quedó medio en ruinas. A pesar de estar incluido en los planes de reconstrucción, que no llegó a realizarse, fue finalmente demolido.
   3 Entre los años (1913-1920) la fiesta taurina adquirió gran auge en España, la Plaza de Toros de la Avenida de Aragón se quedaba pequeña, manifestando José Gómez 'Joselito' la conveniencia de construir una Plaza de Toros Monumental (de mayor tamaño) de forma que abriese el espectáculo a toda la ciudad abaratando los precios. Sobre 1918 la Diputación Provincial de Madrid, propietaria de la antigua plaza, accedió a construir un nuevo coso, siendo el arquitecto José Espeliú (amigo de Joselito) quien pone en marcha el proyecto. Para ello, la familia Jardón (ganaderos de El jaral de la Mira), cede unos terrenos a la Diputación Provincial, en el sito conocido como 'Ventas del Espíritu Santo', a cambio de la explotación del coso taurino durante cincuenta años. La propuesta es aceptada (12 de noviembre de 1920), iniciándose las obras el 19 de marzo de 1922. La construcción de la Plaza de Toros Monumental finalizaron en 1929, con un coste de doce millones de pesetas de la época, inaugurándose el 17 de junio de 1931 con una corrida benéfica.
En el festejo inaugural se constató que la nueva Plaza de Toros no se encontraba en un sitio idóneo para albergar espectáculos de gran magnitud, ubicada junto al arroyo Abroñigal, próxima al cementerio, por donde abrevaban mulas y caballos, en un foco de chabolismo y población marginal. En consecuencia, se tuvieron que reanudar los trabajos de acondicionamiento, hasta que el 21 de octubre de 1934 fue inaugurada definitivamente con toros de la ganadería de Carmen de Federico (heredera directa de la de Murube). La Monumental se estrenó con el toro 'Cerrojito' y el torero 'Pasmo de Triana' cortó el primer rabo con el toro 'Desertor'. En 1935 se desarrolló la primera temporada con normalidad. La Guerra Civil convierte el coso en una enorme huerta, reanudándose las actividades taurinas el 24 de mayo de 1939.

Plaza de Toros Monumental de las Ventas, 1929
   3 Los primeros festejos taurinos de Madrid se celebraban en la Plaza Mayor.
   3 En 1737 se montó la primera plaza provisional, con estructura de madera y forma circular, junto a la embocadura del río Manzanares, en el paraje del conocido 'Casa Puerta', obra del arquitecto madrileño Pedro de Ribera.
   3 En 1749, gracias al apoyo económico del rey Fernando VI, se construyó la primera plaza permanente conocida como 'La Puerta de Alcalá (en las proximidades de las calles Alcalá, Lagasca, Claudio Coello, Conde de Aranda y Colmuela), obra de los arquitectos Ventura Rodríguez y Fernando Moradillo, utilizando como materiales ladrillo, canto, cal y madera. La Plaza de Toros fue reformada en 1772 por el arquitecto Pló. Finalmente, fue clausurada en abril de 1784 por las necesidades urbanísticas de la ciudad que comenzaba a diseñar su ensanche, decidiendo construir otra nueva en el Camino de Aragón.
   3 El 4 de septiembre de 1874 se inauguró la nueva Plaza de Toros del Camino de Aragón, en el lugar que ocupa el actual Palacio de Deportes de Goya, de estilo neomudéjar, construida por los arquitectos Emilio Rodríguez Ayuso y Lorenzo Álvarez, tenía una capacidad de doce mil asientos. El último festejo tuvo lugar el 14 de octubre de 1934.
   3 En paralelo, la Plaza de Toros de Tetuán, emplazada en la manzana que ocupa el número 297 de la calle Bravo Murillo, que comenzó a construirse en 1870, daba servicio como plaza de toros o como pista para demostraciones ecuestres. Después de un tiempo de no utilizarse, y pasar a ser destinada como parador, volvió a desempeñar su función original a finales del siglo XIX. Tras varios cambios de titularidad, en 1924 el arquitecto José Rameno Soriano reformó el edificio de dos plantas, de ladrillo, de estilo neomudéjar.
En la Plaza de Toros de Tetuán además de corridas se celebraban novilladas y becerradas dedicadas al público infantil, e incluso espectáculos flamencos, funciones de teatro y alguna velada de boxeo. El coso tuvo su mayor esplendor con el empresario 'Dominguín', desfilando figuras tan importantes como Domingo Ortega, Manolo Bienvenida, Antonio Márquez y Cayetano Ordoñez. El 1 de mayo de 1935 debutó como novillero Manuel Rodríguez Sánchez 'Manolete'.
A causa de la Guerra Civil el edificio quedó medio en ruinas. A pesar de estar incluido en los planes de reconstrucción, que no llegó a realizarse, fue finalmente demolido.
   3 Entre los años (1913-1920) la fiesta taurina adquirió gran auge en España, la Plaza de Toros de la Avenida de Aragón se quedaba pequeña, manifestando José Gómez 'Joselito' la conveniencia de construir una Plaza de Toros Monumental (de mayor tamaño) de forma que abriese el espectáculo a toda la ciudad abaratando los precios. Sobre 1918 la Diputación Provincial de Madrid, propietaria de la antigua plaza, accedió a construir un nuevo coso, siendo el arquitecto José Espeliú (amigo de Joselito) quien pone en marcha el proyecto. Para ello, la familia Jardón (ganaderos de El jaral de la Mira), cede unos terrenos a la Diputación Provincial, en el sito conocido como 'Ventas del Espíritu Santo', a cambio de la explotación del coso taurino durante cincuenta años. La propuesta es aceptada (12 de noviembre de 1920), iniciándose las obras el 19 de marzo de 1922. La construcción de la Plaza de Toros Monumental finalizaron en 1929, con un coste de doce millones de pesetas de la época, inaugurándose el 17 de junio de 1931 con una corrida benéfica.
En el festejo inaugural se constató que la nueva Plaza de Toros no se encontraba en un sitio idóneo para albergar espectáculos de gran magnitud, ubicada junto al arroyo Abroñigal, próxima al cementerio, por donde abrevaban mulas y caballos, en un foco de chabolismo y población marginal. En consecuencia, se tuvieron que reanudar los trabajos de acondicionamiento, hasta que el 21 de octubre de 1934 fue inaugurada definitivamente con toros de la ganadería de Carmen de Federico (heredera directa de la de Murube). La Monumental se estrenó con el toro 'Cerrojito' y el torero 'Pasmo de Triana' cortó el primer rabo con el toro 'Desertor'. En 1935 se desarrolló la primera temporada con normalidad. La Guerra Civil convierte el coso en una enorme huerta, reanudándose las actividades taurinas el 24 de mayo de 1939.

Calle San Fernando de Madrid, 1930

Calle Toledo, 1930. Comunica Plaza Mayor con Puerta de Toledo

Calle Cuchilleros, 1932

Carretera de Francia, a la altura del barrio de Tetuán, 1933
   3 En el año 2010 se celebra el 150 aniversario de Tetuán de las Victorias, todavía resuenan en sus calles los cánticos de júbilo entonados por los soldados que volvían de la Guerra de África.
Los orígenes de Tetuán de las Victorias se remontan a la Guerra de África, en 1860, cuando el ejército español victorioso acampaba en las dehesas al norte de Madrid (la antigua Dehesa de la Villa), pertenecientes a Chamartín de la Rosa, mientras que se preparaba la entrada triunfal en Madrid.
Alrededor del campamento, que de provisional se iba convirtiendo en permanente, se fueron instalando comerciantes y vendedores que de forma paulatina fueron dando vida al barrio dado a conocer como 'Tetuán de las Victorias', por la ciudad marroquí de Tetuán, de donde procedían los soldados.
En Tetuán de las Victorias comenzaron a crecer pequeñas casitas bajas cerca de Chamartín de la Rosa. El límite se encontraba entre las calles de General Margallo y San Pedro (ahora Alonso Castrillo), y el bar 'El Término', situado en la calle Tablada, servía de frontera con Madrid.
El comercio de Tetuán tuvo su época de decadencia al arrendar el Ayuntamiento de Madrid el arbitrio de consumos. El arrendatario redobló la vigilancia, y no consentía la entrada de cantidad alguna de géneros sin el pago del arbitrio (el fielato se encontraba a la altura del bar 'El Término'), y esta medida originó un sangriento motín que concluyó con la quema del fielato por parte de los amotinados. Se aminoró considerablemente la venta, y algunos comercios, no pudieron resistir cerrando sus puertas.
La inauguración de la línea de metro Progreso-Cuatro Caminos en el año 1919, ampliada hasta Tetuán en 1929, potenció el desarrollo del barrio, que se encontraba en el término municipal de Chamartín de la Rosa, y que en su expansión hacia el sur se fundió con el llamado arrabal de Cuatro Caminos.
En 1948, Tetuán de las Victorias fue incorporado a Madrid junto con Chamartín, convirtiéndose en distrito independiente en la división de 1955, y manteniéndose como tal hasta nuestros días.

Palacio de la Prensa (Callao), 1935
El Palacio de la Prensa fue diseñado por el arquitecto Pedro Muguruza para ser la sede social de la Asociación de la Prensa de Madrid. Las obras comenzaron el 1925 y terminaron en 1929, y se inauguró con la proyección de la película El destino de la carne. Concebido como un edifico multifuncional, albergaba un café concierto, un cine, viviendas de alquiler y oficinas.
El edifico fue reformado en 1941 por el arquitecto Enrique López-Izquierdo, en 1991 se transformó en multisalas.

Proclamación de la Segunda República en la Puerta del Sol, 14 de abril de 1931

Puerta del Sol, 1935

Palacio de Comunicaciones, 1930
En 1903 el Gobierno adquirió los jardines del Buen Retiro para levantar la nueva sede de Correos y Telégrafos.
El 9 de junio de 1904 las Cortes Españolas aprueban el proyecto del futuro Palacio de Correos en el solar de Alcalá esquina con el Salón del Prado. En noviembre de 1904 se cierra el concurso público al que se presentan tres proyectos, resultando elegido el proyecto de los jóvenes arquitectos Antonio Palacios Ramilo y Julián Otamendi Machimbarrena y el ingeniero Ángel Chueca Sainz.
El 9 de septiembre de 1907 comienzan las obras, con una superficie total de 12.207 metros cuadrados. El 23 de noviembre de 1909 tiene lugar la inauguración oficial con presencia de los Reyes.
En su conjunto, el edificio queda impregnado de la influencia monumental de la arquitectura norteamericana, de composiciones volumétricas de la arquitectura francesa, reminiscencias de la arquitectura medieval española, con elementos de la arquitectura vienesa.
La Alcaldía de Madrid traslada su sede al Palacio de Comunicaciones el 5 de noviembre de 2007.

Panorámica de la Avenida del Conde de Peñalver (tramo de Alcalá hasta la Red de San Luis), 1924

Edificio Capitol en Gran Vía, 1930
El Edificio Capitol, también conocido como 'Edificio Carrión' (su primer propietario fue Enrique Carrión 'Marqués de Nelín'), se encuentra situado en la Plaza del Callao, en la esquina de la Gran Vía con la calle Jacometrezo.
Es un edificio levantado entre (1931-1933), inspirado en los rascacielos neoyorquinos y el expresionismo alemán, de estilo art déco, según proyecto de los arquitectos Luis Martínez-Feduchi Ruiz y Vicente Eced y Eced. En la construcción de sus catorce plantas se utilizó mármol, granito, vigas de hormigón tipo Vierendel, telas ingnífugas y un sistema de refrigeración centralizado (el primero en España).
El proyecto original disponía de 64 apartamentos, el hotel Capitol (en la actualidad del Grupo Vincci), bar, restaurante, cafetería, oficinas, una fábrica de agua de selz y salas de fiestas. También disponía de una sala de cine, 'El Cine Capitol', con una capacidad de casi dos mil espectadores, en la actualidad dividida en varias salas pequeñas. En las plantas superiores, el luminoso de 'Schweppes' es un símbolo de la Gran Vía.
En 1933 recibió el Premio Ayuntamiento de Madrid, y en la Exposición Nacional de Bellas Artes de 1934 la Medalla de Segunda Clase.
En 2007 el arquitecto Rafael de la Hoz llevó a cabo una total rehabilitación, eliminando todos los anuncios publicitarios de la fachada aunque conservó el de 'Schweppes' y uno más moderno de la compañía de telefonía móvil Vodafone en la azotea.
& Señalar que la apertura de la Gran Vía constituyó la renovación del casco antiguo más importante de España hasta ese momento. El proyecto de una Gran Avenida que cruzase el casco antiguo venía del siglo XIX, en el momento que Haussmann realizaba lo mismo en París. El primer proyecto (1862) contemplaba la posibilidad de unir la Puerta del Sol con la Estación del Norte. Un segundo proyecto (1886), concebido por el arquitecto Carlos Velasco y Peinado, consistía en un pasillo de notables proporciones que comunicará los barrios de Salamanca y Argüelles, los costosos trámites y procesos de expropiación que se requerían imposibilitaron si realización. A pesar del fracaso de los dos proyectos, la idea de que Madrid tuviera una Gran Avenida quedó en los madrileños, siendo recogida en la zarzuela 'La Gran Vía', estrenada el 2 de julio de 1886 en el Teatro Felipe, con letra de Felipe Pérez González y música de Federico Chueca.
La Ley para la Construcción de Grandes Vías (1904) facilitó las expropiaciones y el Ayuntamiento apoyó la apertura de la Gran Vía. Los arquitectos municipales José López Sallaberry y Francisco Andrés Octavio modificaron el primitivo proyecto del arquitecto Carlos Velasco y rompieron con ello el tradicional respeto del diseño de la ciudad por la topografía. El proyecto consistía en tres grandes tramos que abrirían una importante veta al tráfico rodado para enlazar entre sí el ensanche occidental de Madrid con el barrio oriental de Salamanca. Sería también eje de conexión entre el Ministerio de la Guerra (en Cibeles) y los cuarteles de la Plaza de San Marcial (actual Plaza de España) y del Cuartel de la Montaña (actual Templo de Debod), propósito militar oculto pero de gran importancia estratégica.
El nuevo eje se dividió en tres tramos: el primero, construido entre 1910-1924, desde la calle Alcalá hasta la Red de San Luis, en paralelo a la calle del Caballero de Gracia, entonces llamado Avenida Conde de Peñalver; el segundo, construido entre 1917-1927, seguía aproximadamente la calle de Jacometrezo hasta la plaza del Callao, tenía el nombre de Avenida de Pi y Margall; y el tercero, construido entre 1925-1932, venía a prolongar la calle de Preciados hasta la plaza de San Marcial (actual Plaza de España), conocido como Avenida de Eduardo Dato.
En el primer tramo (1910-1924), Avenida de Conde de Peñalver, se levantaron nuevos edificios (Círculo Mercantil e Industrial, Hotel Roma, Casino Militar, la Unión y el Fénix, edificios Grassy y Gran Peña) que modernizaron la ciudad y las actividades económicas.
El segundo tramo (1917-1927), Avenida de Pi y Margall, se convirtió en el escaparate de los años veinte, aparecieron numerosos bares americanos y los musicales de Jazz, fox-trot, y más adelante el charlestón. Se levantan numerosos edificios, Casa Matesanz (un edificio de uso comercial, entre 1919-1923), Edificio de la Telefónica (1926-1929), Casa del Libro, Teatro Fontalba, Café Zahara (1925-1927), Edifico Madrid-París (1922-1924), Palacio de la Música (1926), Cine Avenida (1927-1928), Hotel Atlántico, Seguros la Adriática (1926-1928) y el Palacio de la Prensa (1924), El tercer tramo (1925-1932), Avenida de Eduardo Dato, se construyeron edificios de estilo racionalista, aunque en algunos perduraba el eclecticismo anterior. Entre los edificios que se construyen, Edificio Carrión (1931-1933), Cine Rialto (1930), Edificio Banco Hispano de Edificación (1930), Edificio Coliseum (1931-1932), Edificio Lope de Vega (1945-1949), Hotel Menfis (1953-1954). En Plaza de España, Edificio España (1953) y Torre de Madrid (construido en 1957, durante muchos años el edificio más alto de la ciudad hasta la construcción de Torre Picasso).

Las estaciones de metro madrileño son utilizadas como refugio antiaéreo en la Guerra Civil, 1937

Calle Alcalá, 1893
En primer plano, a la derecha, el Palacio de Torrealla (conocido como 'La Casa del Ataúd' por su estrechez) que sería demolido para edificar el edificio Metrópolis (inaugurado en 1911). Casi a la altura del tranvía, en la confluencia de la calle Alcalá con lo que después sería el primer tramo de la Gran Vía, conocido como la Avenida del Conde de Peñalver, se colocó el primer semáforo de España.
Al otro lado de la calle, adjunta a la iglesia de San José, la 'Casa del Cura', lugar donde tendría lugar el 4 de abril de 1910 la firma del acta de inauguración de las obras de Gran Vía, ceremonia presidida por el rey Alfonso XIII y la reina Victoria Eugenia, acompañados por altos cargos políticos, entre ellos, el presidente del Consejo de Ministros, José Canalejas, y el alcalde de Madrid, José Francos Rodríguez, así como el embajador del Reino Unido, y el concesionario de las obras de la Gran Vía, el financiero francés Martin Albert Silber.
En la cera de la derecha de la calle Alcalá, dirección Puerta del Sol, la Iglesia de las Calatravas - parte del antiguo Convento de la Concepción Real, de la Orden de las Comendadoras de Calatrava. El edificio se levantó entre (1670-1678), según trazas de Fray Lorenzo de San Nicolás. El Convento fue derribado en 1868 quedando sólo la Iglesia, en su interior destaca el retablo de la Capilla Mayor, obra de José Benito de Churriguera) entre (1720-1724), con esculturas de Pablo González Velázquez -. Más arriba, el famoso Café de Fornos (denominado 'El Gran Café' a partir de 1909), el más famoso de los que tenía Madrid. En 1918 desaparece el Gran Café, volviendo a abrir en los años veinte transformado en el Fornos Palace (una especie de cabaret). En 1928 Horacio Riesgo abre en el local el 'Café Restaurante Riesgo'. Finalmente, el edificio es derribado en 1932 y se levanta el Banco Vitalicio (1935). Al otro lado de la calle, el edificio de 'La Equitativa' levantado por José Grases Riera entre (1882-1891).

Represión franquista entre las Facultades de Física-Matemáticas y Químicas en la Universidad Complutense de Madrid, 1968

Construcción de aparcamientos en la Plaza Mayor de Madrid, 1968

Construcción del Banco de España, 1890

Plaza de la Cibeles, 1928

Exposición Fotográfica en Color del Madrid Antiguo
Ayuntamiento de Madrid - Distrito de Barajas - C.S.J. Gloria Fuertes
(Del 1 al 15 de Junio de 2010)

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Fotos V 

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Fotos VII 

Fotografías Antiguas de Madrid